Начинаются спасательные работы, чтобы предотвратить разрушительный разлив нефти с FSO Safer

Во вторник ООН начала важнейшую операцию по избавлению от более чем миллиона баррелей нефти из FSO Safer – старого и ветшающего супертанкера, пришвартованного у побережья Красного моря в Йемене, что грозит привести к гуманитарной катастрофе. как экологическая катастрофа.

В качестве шага вперед во вторник на место прибыло спасательное судно Ndeavor, нанятое Программой развития ООН для перевозки нефти на безопасное судно.

Команда специалистов Ndeavor проинспектирует судно и предпримет необходимые действия для обеспечения перекачки нефти на другой запасной танкер Nautica, который находится в Джибути и в настоящее время готовится посетить это место в следующем месяце.

В 2021 году (декабрь) высшее руководство ООН одобрило план по предотвращению разлива нефти путем перекачки нефти на безопасное и надежное судно и установки долгосрочной замены FSO Safer.

«Сегодняшний день знаменует собой важный шаг в устранении угрозы, которую представляет FSO Safer», - сказал Ахим Штайнер, администратор Программы развития ООН.

Теперь задание может начаться с приезда на место морского спасательного судна, получившего название «Ндевор». Это знаменует собой кульминацию огромной работы и координации между агентствами ООН, специалистами по разливам нефти, морскими юристами и многими другими.

Помимо вероятной экологической и гуманитарной катастрофы, средства, потраченные сейчас, предотвратят будущую катастрофу, которая может стоить миллиарды долларов.

Учитывая это, международному сообществу и частному сектору настоятельно рекомендуется активизировать усилия и поддержать ликвидацию дефицита финансирования по данному заданию, чтобы можно было завершить то, что было начато.

Даже после того, как перекачка нефти сможет предотвратить наихудший сценарий разлива примерно 1,1 миллиона баррелей, стареющее месторождение Safer по-прежнему будет содержать значительные остатки нефти и представлять собой огромную угрозу Красному морю.

Проект недофинансирован, требуется около 29 миллионов долларов.

Он включает в себя безопасную швартовку нового судна к другому причальному бую, а затем буксировку Safer на зеленую площадку для переработки.

Судно Safer пришвартовано примерно в 9 км от полуострова Рас-Иса в Йемене с 1988 года и может разбиться и взорваться в любой момент.

Сообщается, что из-за конфликта в Йемене судно Safer пришло в упадок до такой степени, что возникает неизбежный риск, который будет иметь катастрофические последствия для региона и за его пределами. средства к существованию почти мгновенно.

Целые сообщества также будут подвергаться воздействию опасных для жизни токсинов, а сильно загрязненный воздух затронет миллионы людей.

Он может закрыть порты Салиф и Ходейда, необходимые для доставки продовольствия, топлива и предметов первой необходимости в Йемен, где 17 миллионов человек нуждаются в продовольственной помощи. Закрытие опреснительных заводов приведет к отключению источника воды для нескольких миллионов человек. лиц.

Нефть из Сафера может достичь африканского побережья и оказать воздействие на любую страну вдоль Красного моря. Экологическое воздействие на коралловые рифы, мангровые заросли и другую морскую жизнь будет серьезным, а на восстановление рыбных запасов потребуется около 25 лет.

Стоимость очистки оценивается в 20 миллиардов долларов.

Сбои в доставке через Баб-эль-Мандеб в Суэцкий канал могут стоить на несколько миллиардов больше с точки зрения ежедневных глобальных торговых потерь, как это произошло после того, как Ever Give был остановлен в Суэцком канале в 2021 году.

Рекомендации: Forbes, The Maritime Executive