Как подобрать швартовный буй при одиночном плавании на лодке

Швартовые буи для посетителей, вероятно, станут гораздо более распространенными в ближайшие годы из-за опасений по поводу возможного повреждения якоря чувствительных экосистем, поэтому стоит знать, как его подобрать, даже во время круиза в одиночку или с гостями, которые не Мне еще предстоит заняться набором экипажей.

Во-первых, вам нужно оснастить лодку таким концом, к которому вы хотите пришвартоваться – кормовой трос подойдет в защищенных водах для короткой остановки, но при любом более сильном ветре вам захочется лечь носом к бую.

Поскольку носовая часть намного легче кормовой и ее легче сдуть, может быть довольно сложно удерживать ее достаточно неподвижно, чтобы прикрепить трос, даже с помощью экипажа. В одиночку это еще сложнее, поскольку к тому времени, как вы отпустите штурвал и доберетесь до носовой палубы, нос уже унесет.

Кроме того, нынешняя тенденция к созданию все более высоких и объемистых лодок означает, что до буя может быть довольно большая длина. В результате, особенно если действовать в одиночку, строгий подход сперва работает намного лучше. Лодка более устойчива и имеет тенденцию удерживать свое положение дольше.

Чтобы это сработало, вам сначала нужно оснастить леску достаточной длины, чтобы дотянуться от носовой утки до кормовой утки, но не настолько длинной, чтобы она могла запутаться в винтах, если вы ее уроните.

Прежде чем надевать его на кормовую планку, обязательно пропустите его за пределы поручней, фитингов и усиков. Обычно я выбираю ту сторону лодки, которая дает мне самый быстрый и простой путь от штурвала до кормовой утки, если только она не дает мне четкого обзора буя, когда я приближаюсь к нему.

Подготовив леску, теперь вам нужно подвести корму достаточно близко к бую, чтобы можно было продеть ее. Есть две методики подхода. Первый заключается в том, чтобы расположить лодку с подветренной стороны от буя, нацелив на нее выбранный утес кормовой четверти, а затем небольшими толчками назад двигаться к бую, определяя, когда следует оставить штурвал с дроссельной заслонкой в ​​нейтральном положении, чтобы инерция лодки сохранялась. вы достаточно близко, чтобы добраться до буя.

Альтернативный метод — подойти носом вперед, но непосредственно перед тем, как подойти к нему, повернуть и развернуть лодку так, чтобы нос упал по ветру, а корма почти коснулась буя. Затем, незадолго до того, как он пройдет мимо, щелчок кормы остановит лодку и позволит вам пройти на корму.

Оказавшись на корме, возьмите буй лодочным багром или рукой и проденьте леску через верхнее кольцо или основу захвата. Если ветрено, вес лодки довольно быстро выйдет на линию, поэтому хороший совет — временно привязать ее к кормовой планке, чтобы принять на себя нагрузку, подождать несколько минут, пока все успокоится, а затем хорошо потянуть. чтобы снять вес и дать вам некоторую расслабленность.

Продолжение статьи ниже…

Отправление или прибытие к причалу — одна из самых больших проблем на лодке. В этом видео мы покажем вам

Теперь снимите его с кормовой планки и идите вперед, натягивая леску на ходу, чтобы лодка развернулась, и в конечном итоге вы оказались с носом к бую и ветру.

Будьте готовы принять на себя его вес, пробираясь по боковой палубе, особенно если ветрено, сохраняя центр тяжести низко.

Оказавшись на луке, убедитесь, что вы не зацепились за веревку якоря, затем привяжите ее либо к той же планке, с которой вы начали, либо к противоположной, чтобы создать свадебный узел. Когда вы будете готовы уйти, просто развяжите веревку и протяните ее.

1. Подойдите к бую

Сначала проложите леску от носовой к кормовой планке за пределами всех поручней, затем поверните в обратном направлении к бую с подветренной/приливной стороны. Я сделал первый заход с луком вперед, затем развернулся и изменил последний метр.

2. Проденьте леску

Возьмите швартовный буй и пропустите носовой трос через верхнее кольцо или швартовную основу. Я проложил носовой трос по правому борту лодки, чтобы он ни за что не зацепился, когда я подниму его обратно на нос.