Как пришвартовать лодку: Подход к борту в одиночном режиме

Плавание на одномоторной лодке без носового подруливающего устройства может оказаться одним из самых сложных навыков, которые необходимо освоить, особенно в одиночку. Джон Мендес все объясняет...

Если вы новичок в лодке, я всегда рекомендую определить, сколько поворотов рулевого управления сделано от упора до упора, прежде чем пытаться выполнить какие-либо маневры, затем отцентрировать штурвал и ненадолго включить вперед и назад на холостом ходу.

Таким образом, вы будете знать, куда двигатель направляет свою тягу и насколько лодка движется, когда вы используете один щелчок переключения передач в любом направлении.

Для демонстрации того, как швартовать лодку, мы использовали одномоторную РИБ длиной 7,5 м (24 фута), которая ведет себя как любая другая небольшая спортивная лодка, и два понтона для тренировок — большой молот, с которым нужно бороться с прибрежным ветром, и средний -речной понтон, подверженный влиянию ветра и прилива.

Ключевым моментом здесь является то, что угол подхода определяется не заданным количеством градусов, а тем, когда вы можете сбалансировать лодку в соответствии с условиями, используя минимальное усилие рулевого управления или дроссельной заслонки – это ваше «стартовое» положение.

Теперь вы можете управлять скоростью подхода, используя щелчки вперед, нейтральную позицию и естественную инерцию лодки, чтобы плавно подвести вас к борту.

Продолжение статьи ниже…

Когда вы приближаетесь к стихии, закрывая понтон, поверните колесо в сторону от причала и щелкнув вперед, отведите нос от понтона, сохраняя при этом достаточный импульс, чтобы лодка могла продолжать дрейфовать к нему. .

Как только нос начнет отходить, перейдите в нейтральное положение и поверните штурвал в сторону понтона, чтобы, когда вы включите корму, чтобы остановить инерцию движения вперед, корма также мягко прижималась к понтону.

В идеале вы окажетесь совершенно параллельно и остановитесь рядом. Если ваша корма коснется первой, вам нужно будет меньше прижиматься к понтону; и наоборот, если лук касается первым, вам нужно сильнее зафиксировать его.

Ни то, ни другое не является большой проблемой, если вы убедились, что лодка полностью остановилась, а не ударилась о понтон, продолжая двигаться вперед или назад. Кранцы лодки помогут при любом случайном контакте, но они могут поглотить лишь ограниченный удар.

Если вы обнаружите, что приближаетесь с подветренной стороны и прилива, у вас есть два варианта; либо продолжайте движение мимо понтона, а затем развернитесь так, чтобы идти носом к стихии, либо пришвартуйтесь к стихии кормой, развернувшись назад к понтону.

Это требует особой осторожности, так как квадратная корма затрудняет проход к борту. В этой ситуации зачастую проще надеть кормовой трос до того, как он коснется понтона, сделать это быстро, а затем щелкнуть колесом вперед по направлению к понтону, чтобы подвести лодку к борту.

Если вы идете к борту в одиночку, средний трос — хороший способ удерживать лодку вдоль борта, пока вы разбираетесь с тросами. Ключевым моментом является получение сбалансированной стартовой позиции.