Треллеборг

БЕРРИВИЛЛ, Вирджиния — Компания Trelleborg Marine Systems укрепила свою базу в США, открыв новую штаб-квартиру и производственное предприятие, оснащенное более современным полиуретановым оборудованием и возможностями.

Новый объект, расположенный в Берривилле, имеет 36 000 квадратных футов производственных площадей и 9 000 квадратных футов, которые используются для продаж и развития бизнеса. Завод производит кранцы и буи на основе пенополиуретана.

Ее новейший комплекс в США заменяет здание в Клир-Брук, штат Вирджиния. Все сотрудники и оборудование на объекте в Клир-Брук были переведены на объект в Берривилле, сообщила представитель компании.

Кроме того, по ее словам, компания вложила значительные средства в новое современное оборудование для распыления полиуретана и намотки пенополиуретана, что повысит эффективность производства на новом заводе. Финансовые подробности не разглашаются.

Trelleborg Marine Systems, подразделение Trelleborg AB, закрыла старый завод в Клир-Брук.

Операцию по морским системам США в Берривилле возглавляет Пол Веллинг, ранее занимавший пост регионального директора по регионам Ближнего Востока и Африки.

«Для глобальной компании важно иметь местное присутствие в регионах, с которыми работают наши клиенты», — сказал он в своем заявлении. «США стратегически очень важны для нашего бизнеса, и я с нетерпением жду этого». тесно сотрудничая с нашими клиентами в регионе».

Веллинг, проработавший в Trelleborg Marine Systems 10 лет, ранее занимал должность регионального директора по Ближнему Востоку и Африке.

Его новые обязанности предполагают, что он поможет наладить производство и разработку продукции фирмы в Берривилле.

По словам президента Marine Systems Ричарда Хепворта, Веллинг имеет большой опыт в управлении проектами и развитии бизнеса, а также обширные знания рынков пенопластовых и резиновых кранцев.

Хепворт заявил, что очень важно, чтобы компания Trelleborg Marine Systems, которая является частью Trelleborg Infrastructure & Construction, имела хорошие возможности для лучшего обслуживания своих клиентов. Предприятие производит и устанавливает на заказ системы резиновых кранцев, доковое и швартовное оборудование. Компания также производит технологии транспортировки нефти и газа и технологии повышения эффективности судов по всему миру.

«Наш новый объект в Берривилле позволит нам сделать именно это с точки зрения как мощности, так и разработки инновационных, экономически эффективных решений, которые повышают безопасность и эффективность», - сказал он.

Компания также открыла новый региональный офис продаж в Хьюстоне, который будет обслуживать местный регион США и Мексиканского залива во всех областях продукции: морские кранцы, перекачка нефти и газа, характеристики судов, докование и швартовка, надводная плавучесть, а также обслуживание и поддерживать.

Помимо расширения, компания добилась гигантских успехов на фронте инноваций. Он получил патент на систему морских кранцев, выдвижную и выдвижную (SISO), которая в настоящее время используется в доке в Дампире, Австралия, а также на ряде других объектов по всему региону.

Новая система была разработана, чтобы сделать обслуживание крыльев более простым и менее трудоемким за счет использования съемных раздвижных панелей, что, по словам компании, значительно сокращает время, необходимое для замены изнашиваемых накладок крыльев.

По словам Хепворта, инновации всегда сосредоточены на потребностях клиентов Trelleborg Marine Systems, что означает поиск способов помочь портам работать более эффективно. «Благодаря собственным возможностям проектирования и тестирования мы смогли разработать новую систему, которая сократит время обслуживания клиентов, сократит время простоев и сэкономит деньги в долгосрочной перспективе».

По словам компании, в типичной системе рамы крыльев износные накладки из полиуретана со сверхвысокомолекулярным весом, которые действуют как контактные поверхности для судна при швартовке, крепятся непосредственно к неподвижной раме с помощью болтового крепления.

Со временем под действием ряда факторов износные накладки изнашиваются из-за истирания о корпус корабля.